我的財(cái)會(huì)人生系列之四十四：我的“大財(cái)務(wù)”理念

傳統(tǒng)思維下，財(cái)務(wù)管理就是記賬算賬，最后以提供財(cái)務(wù)報(bào)表為最終目的。1993年剛接手財(cái)審實(shí)務(wù)的我，也是這樣的想法。

但是，在多年（1995-2002）的世行貸款高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)記賬算賬以及編制財(cái)務(wù)報(bào)表只不過是財(cái)務(wù)最基礎(chǔ)的工作，屬于”核算“范疇，還上升不到”管理“范疇。

1996年擔(dān)任財(cái)務(wù)主管以后，我要不停的參與合同談判、招投標(biāo)中的財(cái)務(wù)評審、工程變更與索賠的計(jì)量確認(rèn)、材料設(shè)備價(jià)格調(diào)整與匯率調(diào)整、資金籌集、外部審計(jì)應(yīng)對以及后期的項(xiàng)目后評價(jià)等，這讓我逐漸認(rèn)識(shí)到，公路工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理不能就財(cái)務(wù)論財(cái)務(wù)，要跳出財(cái)務(wù)看財(cái)務(wù)，要以更寬的視野看待財(cái)務(wù)管理。這一理念或思維在我后期總結(jié)公路工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理實(shí)踐時(shí)，提煉為”大財(cái)務(wù)”理念。

2002年我和陳國軍聯(lián)合主編并公開出版了《公路工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理》。其中專門設(shè)計(jì)了第二節(jié)（公路工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理的特點(diǎn)和基本內(nèi)容）介紹我的“大財(cái)務(wù)”理念。

我概括的公路工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理有5大特點(diǎn)，分別是“大財(cái)務(wù)”范疇、更強(qiáng)調(diào)資金管理、決策與監(jiān)督職能突出、財(cái)務(wù)管理內(nèi)容與體系相對特殊、合同化管理是主要手段。后來又在此基礎(chǔ)作補(bǔ)充完善，比如增加了工程預(yù)決算管理等。

（交通部財(cái)務(wù)司許如請司長作的序肯定了”大財(cái)務(wù)“理念）

在論述財(cái)務(wù)管理目標(biāo)時(shí)，我寫到：為了有別于我們已經(jīng)習(xí)慣的財(cái)務(wù)管理理念，我們鄭重提出”大財(cái)務(wù)“理念。對公路工程項(xiàng)目來說，財(cái)務(wù)管理的視野與范圍遠(yuǎn)大于一般企業(yè)財(cái)務(wù)管理...真正財(cái)務(wù)部門的職能是有限的而且多屬于事后的管理與監(jiān)督。由于整個(gè)項(xiàng)目的施工已經(jīng)委托給監(jiān)理部門負(fù)責(zé)監(jiān)督與控制，作為業(yè)主的建設(shè)單位地位已經(jīng)超脫，此時(shí)建設(shè)單位必須緊抓對監(jiān)理工作的監(jiān)督，放寬財(cái)務(wù)管理視野，將工程前期的財(cái)務(wù)評價(jià)與論證、資金的籌集與運(yùn)用、工程實(shí)施中的財(cái)務(wù)評價(jià)、合同簽署復(fù)核、工程計(jì)量支付的匯審、變更與索賠的審核、物價(jià)調(diào)整測算、合同貨幣與匯率甚至項(xiàng)目后評價(jià)等都納入財(cái)務(wù)管理的范圍。財(cái)務(wù)管理的職能已經(jīng)分別由計(jì)劃、工程、綜合、財(cái)務(wù)等部門行使。財(cái)務(wù)部門只是財(cái)務(wù)管理的軸心機(jī)構(gòu)，財(cái)務(wù)部門必須充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、監(jiān)督與管理并進(jìn)行科學(xué)預(yù)決策的職能，才能確保公路工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理完整職能作用的發(fā)揮。

（2002年“大財(cái)務(wù)”理念的最早提出）

在寫這本書的時(shí)候，我當(dāng)時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)業(yè)內(nèi)有類似的理念。后期，人們更多談到“復(fù)合型”財(cái)會(huì)人才，但并未上升到“大財(cái)務(wù)”高度。

20年后的今天，由于企業(yè)管理的集團(tuán)化發(fā)展迅速，會(huì)計(jì)信息化的飛躍發(fā)展，人們在探討集團(tuán)管控和集團(tuán)信息化建設(shè)時(shí)，開始涉及“大財(cái)務(wù)”和“業(yè)財(cái)一體化”思維，其中的一些表述類似我的“大財(cái)務(wù)”理念。

查閱文獻(xiàn)，的確有文獻(xiàn)說，“大財(cái)務(wù)”的概念最早由西漢開國皇帝劉邦提出。劉邦在夸贊張良、蕭何、韓信三位人才時(shí)提出了“戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)與大財(cái)務(wù)后勤三位一體”的理念。如果就“大財(cái)務(wù)”三個(gè)字而言，說由劉邦最早提出沒有分歧。但是如果就“大財(cái)務(wù)”的內(nèi)在財(cái)務(wù)涵義而言，劉邦這里的“大財(cái)務(wù)”顯然與學(xué)術(shù)界研討的“大財(cái)務(wù)”不是一個(gè)概念。

我以為，《公路工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理》一書中提及的“大財(cái)務(wù)”理念同樣適用于企事業(yè)?，F(xiàn)在用友、金蝶等大的軟件公司力推ERP，實(shí)際上包含了”大財(cái)務(wù)“的理念，強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)流、資金流、信息流三流一致。

隨著財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型的呼聲高漲，“業(yè)財(cái)一體化”這個(gè)名詞近幾年成為財(cái)會(huì)界的熱詞。人們在探討“業(yè)財(cái)一體化”過程中，實(shí)質(zhì)上也是貫穿了”大財(cái)務(wù)“理念。涵蓋企業(yè)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)和管理三大流程。主張建立基于業(yè)務(wù)事件驅(qū)動(dòng)的財(cái)務(wù)一體化信息處理流程，使財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)融為一體。

當(dāng)把”大財(cái)務(wù)“理念應(yīng)運(yùn)到集團(tuán)管理的時(shí)候，也有人把“大財(cái)務(wù)”進(jìn)一步釋義為“三個(gè)拓展”，即從財(cái)務(wù)到業(yè)務(wù)的思維拓展、從局部到全局的思維拓展、從管理到戰(zhàn)略的思維拓展。這個(gè)觀點(diǎn)我是贊同的。

眼下，國有企業(yè)都在對標(biāo)國資委提出的構(gòu)建世界一流財(cái)務(wù)管控體系的要求，探討如何構(gòu)建公司個(gè)性化的一流財(cái)務(wù)管控體系。我以為，引入“大財(cái)務(wù)”思路是有益的，就是要實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、信息化三者的集成。

【作者簡介】

馬德家，正高級(jí)會(huì)計(jì)師，研究生畢業(yè)，會(huì)計(jì)專業(yè)碩導(dǎo)。1983年考入河北地質(zhì)學(xué)院地質(zhì)經(jīng)濟(jì)管理系財(cái)會(huì)專業(yè)，1987年畢業(yè)留校擔(dān)任輔導(dǎo)員后轉(zhuǎn)教學(xué)。1989年考入中國社會(huì)科學(xué)院研究生院財(cái)政學(xué)專業(yè)攻讀在職研究生。畢業(yè)后回校主要從事《基本建設(shè)單位會(huì)計(jì)》和《財(cái)政與信貸教學(xué)》。1995年調(diào)入河北省交通廳國際組織貸款項(xiàng)目辦公室負(fù)責(zé)高速公路財(cái)務(wù)管理。2006年獲聘正高級(jí)會(huì)計(jì)師。曾任職高速服務(wù)區(qū)經(jīng)營燕趙驛行集團(tuán)公司總會(huì)計(jì)師。退休后兼任河北省交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長兼秘書長。

編輯：云飛

【版權(quán)聲明】

本文圖文版權(quán)歸原作者及本網(wǎng)。歡迎轉(zhuǎn)載。非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明本網(wǎng)出處。商業(yè)轉(zhuǎn)載請獲得本網(wǎng)（service@hanlinglobal.com）授權(quán)后合法使用。