?我的財會人生系列之五十五：閑聊我的獲獎?wù)撐?/h1>

2024-10-28 20:13 作者：馬德家

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論文能夠公開發(fā)表自然是一件很喜慶的事，如果又能評優(yōu)獲獎，則更是錦上添花的大喜事。

在前面的篇章中，我曾提到，由于自小常讀父親、叔叔的家書，?？此麄?yōu)猷l(xiāng)鄰們寫的訴訟狀，自小學(xué)初中開始，逐漸對寫作有所偏愛。無論是中考還是高考，語文成績一直都是提分的科目。大學(xué)時代對寫作課和邏輯課也情有獨鐘，考試成績名列年級前茅。學(xué)士畢業(yè)論文（地質(zhì)勘探定額制定問題探討）也被以嚴謹著稱的指導(dǎo)老師沈潔清推薦為為數(shù)不多的優(yōu)秀論文，差一點被《地質(zhì)技術(shù)經(jīng)濟管理》公開發(fā)表。

參加工作后，尤其是1991年研究生畢業(yè)后，由于積極參加科研活動和社會實踐，論文寫作水平也得到進一步提升。自1992年6月的處女作《淺談地礦部門國有資產(chǎn)管理若干問題》在《地質(zhì)技術(shù)經(jīng)濟管理》發(fā)表以后，論文寫作進入“常態(tài)化”階段。留校教學(xué)的將近7年時間里，發(fā)表論文多達5篇，其中有的論文還被刊登在《中國財經(jīng)報》和《上海會計》等當時著名的報刊上。《關(guān)于地勘會計改革的幾個問題》曾獲華北五省、市（區(qū)）地質(zhì)經(jīng)濟、會計、統(tǒng)計學(xué)會1993年學(xué)術(shù)年會優(yōu)秀論文，這是首篇論文獲獎，當時的喜悅之情溢于言表，記憶猶新。

1995年進入交通運輸系統(tǒng)工作后，論文寫作的興趣依然不減。2年多后，結(jié)合世行貸款石安高速公路項目財務(wù)管理實踐撰寫的《世行貸款公路項目建設(shè)中的固定資產(chǎn)管理初探》（刊登在《交通財會》1998年第9期）獲河北省交通會計學(xué)會第二屆理事會優(yōu)秀論文一等獎。這是第一次有論文獲一等獎，也是進入實務(wù)部門以后的首次獲獎。

論文獲獎極大提振了我論文寫作的信心。之后，更多的論文見諸雜志期刊，并且不斷有論文獲評一、二、三等不同獎項。比如2007年撰寫的《"統(tǒng)貸統(tǒng)還"政策下公路項目資本金制度探討》獲新世紀第四屆中國交通運輸業(yè)財務(wù)與會計學(xué)術(shù)研討會優(yōu)秀論文三等獎；2009年撰寫的《加大“項目融資”力度，促進高速公路發(fā)展》獲新世紀第五屆中國交通運輸業(yè)財務(wù)與會計學(xué)術(shù)研討會獲鼓勵獎以及河北省交通會計學(xué)會第四屆理事會優(yōu)秀論文一等獎；2015年撰寫的《高速公路服務(wù)區(qū)預(yù)算管理若干理論問題思考》獲財政部管理會計征文四等獎，同時獲河北省財政廳舉辦的“河北省管理會計征文”一等獎；2017年《基于精細化管理目標下的“降本增效”途徑選擇》榮獲“新常態(tài)下交通運輸財會工作在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革中的探索與創(chuàng)新”主題征文一等獎；2019年撰寫的《“節(jié)約型”高速公路建設(shè)中的管理會計方法應(yīng)用》榮獲中國交通會計學(xué)會“交通運輸業(yè)財會改革·發(fā)展·實踐”主題征文一等獎；2021年撰寫的《基于阿米巴模式下的企業(yè)成本管理——以燕趙驛行公司為例》獲交通運輸部財務(wù)司和中國交通會計學(xué)會“喜迎建黨100周年，服務(wù)交通強國建設(shè)”交通運輸財審工作創(chuàng)新發(fā)展征文一等獎；2023年，在中國交通會計學(xué)會舉辦了新時期交通運輸財審工作改革創(chuàng)新發(fā)展主題征文活動，由我領(lǐng)銜撰寫的《公路交通企業(yè)內(nèi)控落地見效新路徑》榮獲優(yōu)秀論文二等獎。（附主要獲獎?wù)撐囊挥[表）

（與指導(dǎo)的研究生合作撰寫的論文獲一等獎）

系列論文獲獎，一方面增強了我論文寫作的信心；另一方面，也引導(dǎo)我更加關(guān)注國家重大財會改革話題，更加關(guān)注交通財審實踐中的重要課題。每次只要有征文活動，心里都蠢蠢欲動，不輕易放過這樣的機會。這也許是我的論文常常獲評優(yōu)秀的主要原因之一。

主要獲獎?wù)撐囊挥[表：

1、《公路交通企業(yè)內(nèi)控落地見效新路徑》，獲2023年中國交通會計學(xué)會舉辦的新時期交通運輸財審工作改革創(chuàng)新發(fā)展主題征文優(yōu)秀論文二等獎。

2、《基于阿米巴模式下的企業(yè)成本管理—以燕趙驛行公司為例》，獲2021年交通運輸部財務(wù)司和中國交通會計學(xué)會“喜迎建黨100周年，服務(wù)交通強國建設(shè)”交通運輸財審工作創(chuàng)新發(fā)展征文一等獎。

3、《“節(jié)約型”高速公路建設(shè)中的管理會計方法應(yīng)用》，獲2019年交通運輸業(yè)財會改革·發(fā)展·實踐”主題征文一等獎。

4、《基于精細化管理目標下的“降本增效”途徑選擇》，獲2017年“新常態(tài)下交通運輸財會工作在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革中的探索與創(chuàng)新”主題征文一等獎。

5、《高速公路服務(wù)區(qū)預(yù)算管理若干理論問題思考》，獲2015年財政部管理會計征文優(yōu)秀征文四檔，同時獲河北省財政廳舉辦的“河北省管理會計征文”一等獎。

6、《基于“非經(jīng)營性”概念下的高速公路服務(wù)區(qū)財務(wù)管理問題探析》，獲2010年中國高速公路服務(wù)區(qū)管理年會優(yōu)秀論文。

7、《高速公路服務(wù)區(qū)非經(jīng)營性資產(chǎn)管理現(xiàn)狀及對策》，獲交通運輸部等第六屆中國交通運輸業(yè)財務(wù)與會計學(xué)術(shù)研討會優(yōu)秀論文三等獎。

8、《高速公路建設(shè)BOT項目融資方式的意義與風(fēng)險分析》，獲河北省會計學(xué)會2012年度優(yōu)秀論文一等獎。

9、《基建會計制度的“存”與“廢”》，2008年獲得河北省會計學(xué)會組織的“河北會計改革開放30周年”有獎?wù)魑囊坏泉劇?/span>

10、《"統(tǒng)貸統(tǒng)還"政策下公路項目資本金制度探討》，2007年獲得新世紀第四屆中國交通運輸業(yè)財務(wù)與會計學(xué)術(shù)研討會獲獎?wù)撐娜泉劇?/span>

11、《加大“項目融資”力度，促進高速公路發(fā)展》，2008年獲得新世紀第五屆中國交通運輸業(yè)財務(wù)與會計學(xué)術(shù)研討會鼓勵獎。獲河北省交通會計學(xué)會第四屆理事會優(yōu)秀論文一等獎。

12、《高速公路建設(shè)成本控制芻議》，獲河北省交通會計學(xué)會第四屆理事會優(yōu)秀論文二等獎。

13、《從財務(wù)角度解讀《收費公路管理條例》》，獲河北省交通會計學(xué)會第三屆理事會優(yōu)秀論文二等獎。

14、《關(guān)于地勘會計改革的幾個問題》，獲華北五省、市（區(qū)）地質(zhì)經(jīng)濟、會計、統(tǒng)計學(xué)會1993年學(xué)術(shù)年會優(yōu)秀論文。

盤點起來，自1993年首篇論文獲評優(yōu)秀論文以來，累計發(fā)表論文超過40篇。超過11篇獲財政部門或交通運輸部門的一、二、三等獎。

論文評優(yōu)評獎，站位作者角度，鼓勵激發(fā)作用不可小覷。有的時候，初始寫作投稿階段是缺乏自信的，如果初始稿件能被刊用，對作者來說如同一個里程碑事件，如果還能被評為優(yōu)秀論文，則后續(xù)寫作必將信心大增。比如我的首篇公開發(fā)表的論文《淺議地礦部門國有資產(chǎn)管理若干問題》（1992）被評為華北片區(qū)優(yōu)秀論文后，論文寫作興趣大增，之后幾乎每年都有一篇或二篇論文發(fā)表。又比如1995年進入交通運輸系統(tǒng)后首篇論文《世行貸款公路項目固定資產(chǎn)管理問題研究》被評為河北省交通會計學(xué)會四年評選一次的優(yōu)秀論文一等獎后，后續(xù)幾乎每年都有論文發(fā)表。

站位優(yōu)秀論文評選組織方角度，優(yōu)秀論文評選是吸引讀者、作者的最好路徑，也是提升出版社和期刊知名度、拓展稿源的好方法。通過一定時期的評優(yōu)評獎，還可以引導(dǎo)投稿者及早選定主題，組織團隊跟蹤研究，形成更多具有權(quán)威觀點的稿件。所以，無論是曾經(jīng)的中國大交通財務(wù)與會計研討會或中國交通會計學(xué)會的有獎?wù)魑幕蚴呛颖笔媽W(xué)會和河北省交通會計學(xué)會的征文活動都起到了這方面的作用。有意投稿的作者對此必須要有高度敏感性，既然各類會計學(xué)會給我們提供了獲獎平臺，我們必須珍惜，早謀劃，早下筆。否則，盡管你論文數(shù)量眾多，但獲獎?wù)撐膮s寥寥無幾。

當然，隨著論文寫作頻率增多，論文質(zhì)量自然也逐漸提升，同時還潛移默化的提升你問題的提煉歸納能力和科研能力，對專業(yè)勝任能力的增強和職稱晉升都助益良多。

概括起來，論文之所以能夠被刊用甚至獲獎，除了上述原因，歸納起來有以下幾點補充思考：

一是持續(xù)對行業(yè)內(nèi)熱點問題的關(guān)注。國家不同時期都會有一定的財經(jīng)熱點難點問題，比如國有資產(chǎn)管理（產(chǎn)權(quán)）、投融資與風(fēng)險管控、項目法人責(zé)任制及其資本金制度、供給側(cè)改革、業(yè)財一體化、一流財務(wù)管控體系、財務(wù)共享、數(shù)智財會、內(nèi)部控制優(yōu)化、自主會計知識體系等。而這些熱點問題通常也會被行業(yè)會計學(xué)會或財經(jīng)類期刊列為報道要點或征文參考主題。只有選對熱點問題，才更具有現(xiàn)實意義，才更容易被刊用或評優(yōu)。

二是必須理論聯(lián)系實際。作為實務(wù)工作者，處在管理實踐的最基層也是最前沿。論文如果只寫純理論，那是研究機構(gòu)和高校學(xué)者的優(yōu)勢。作為財會實務(wù)工作者，只有把理論與自身分管業(yè)務(wù)的實踐有機結(jié)合起來，才能體現(xiàn)理論的價值和特色，也才能展示論文的實踐指導(dǎo)意義。

三是充分占有數(shù)據(jù)信息。論文只有有理有據(jù)才更有說服力。而身居實務(wù)界，我們具有得天獨厚的條件。這就需要對實務(wù)工作中形成的經(jīng)營與財務(wù)數(shù)據(jù)具有一定的敏感性。不僅要對本單位數(shù)據(jù)敏感，更要拓展至部門或行業(yè)，才能增強數(shù)據(jù)的代表性和說服力。否則，泛泛的表述，很難符合評優(yōu)要求。

四是充分利用產(chǎn)學(xué)研平臺的作用。俗話說，“三個臭皮匠賽過諸葛亮”。產(chǎn)學(xué)研平臺匯集了理論、實務(wù)以及咨詢界專家，通過財稅沙龍或論壇或組建課題小組或咨詢項目，可以深度發(fā)現(xiàn)很多值得歸納提煉的問題，經(jīng)過集體研討整理成論文后，往往觀點更全面，更有針對性，更能提供解決重大實踐問題的方案。因此也更容易被評優(yōu)。

當下，國家尤其重視“中國自主會計知識體系工作”和“一流財務(wù)管控體系”的研究，更加關(guān)注會計監(jiān)督和風(fēng)控、內(nèi)控、法務(wù)以及合規(guī)融合建設(shè)。相信今后一個時期，結(jié)合實踐，展開這方面的課題研究并總結(jié)提煉成學(xué)術(shù)論文，獲獎獲優(yōu)機率一定可期。

【作者簡介】

馬德家，正高級會計師，研究生畢業(yè)，會計專業(yè)碩導(dǎo)。1983年考入河北地質(zhì)學(xué)院地質(zhì)經(jīng)濟管理系財會專業(yè)，1987年畢業(yè)留校擔(dān)任輔導(dǎo)員后轉(zhuǎn)教學(xué)。1989年考入中國社會科學(xué)院研究生院財政學(xué)專業(yè)攻讀在職研究生。畢業(yè)后回校主要從事《基本建設(shè)單位會計》和《財政與信貸教學(xué)》。1995年調(diào)入河北省交通廳國際組織貸款項目辦公室負責(zé)高速公路財務(wù)管理。2006年獲聘正高級會計師。曾任職高速服務(wù)區(qū)經(jīng)營燕趙驛行集團公司總會計師。退休后兼任河北省交通會計學(xué)會副會長兼秘書長。

編輯：云飛

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